fi
T3030 on suunniteltu erityisesti poikkeuksellista kestävyyttä ja luotettavuutta varten, joten se sopii monenlaisiin raskaisiin ja hyötyajoneuvoihin. Tässä sarjassa on täysin suljettu rakenne, jossa suuri alempi jousiosa on pysyvästi tiivistetty keskimmäiseen alumiinikoteloon; tämä rakenne estää tehokkaasti öljyn, veden ja muiden syövyttäviä aineita tunkeutumasta sisään, mikä varmistaa vakaan, pitkäaikaisen toiminnan monimutkaisissa ympäristöissä ja pidentää tuotteen käyttöikää.
Paksutettu kotelorakenne pystyy kestämään suurempia mekaanisia kuormituksia, mikä parantaa rakenteellista eheyttä. Lisäksi pinta käy läpi erikoisen sakeutuskäsittelyn, joka säilyttää erinomaisen korroosion-, ruosteen- ja hankauskestävyyden erilaisissa käyttöolosuhteissa, mikä takaa jarrukammion luotettavuuden myös korkeissa lämpötiloissa, kosteissa tai muuten ankarissa ympäristöissä.
Lisäksi T3030-jarrukammiossa on irrotettava ikeen rakenne, joka mukautuu eri ajoneuvomallien erityisiin asennusvaatimuksiin, mikä helpottaa sekä asennusta että huoltoa. Sen pitkätahtinen rakenne parantaa jarrutusvoimaa ja tasaisempia vasteominaisuuksia, mikä parantaa viime kädessä ajoneuvon jarrujen turvallisuutta ja toiminnan tehokkuutta.
Käyttölämpötila-alue: -40°C - 80°C
Toimitetaan seisontajarruasennossa
Saatavilla olevat värit: keltainen/musta/punainen
Kun tuote on läpäissyt testauksen, ilmanottoaukko on varustettu vastaavalla kierteisellä suojatulpalla
Työntötanko on varustettu värillisellä kierteitetyllä suojaholkilla
Tuote laitetaan pakattuna suojapussiin
| V: Pituus yläkannesta alempaan jousitaloon (mm) E: Stus-väli 120,7 mm J: Työntölanka K: Etäisyys yläkannesta Clevis-tapin keskustaan (mm) Isku: 2,25 tuumaa = 57 mm 2,5 tuumaa = 63,5 3 tuumaa = 76 mm | ||||||
| TYYPPI | Isku (tuumaa) | A | E | J | K | Portti |
| 3030 | 2.25 | 230 | 120,7 ja M16*1,5 | M16*1,5 | 270 | 2-NPT3/8 |
| 2.25 | 230 | 120,7 ja M16*1,5 | 8.5-18.UNF | 270 | 2-NPT3/8 | |
| 2.25 | 230 | 120,7 ja 5/8-11UNC | 8.5-18.UNF | 270 | 2-NPT3/8 | |
| 2.5 | 235 | 120,7 ja 5/8-11UNC | 8.5-18.UNF | 270 | 2-M16*1,5 | |
| 2.5 | 235 | 120,7 ja 5/8-11UNC | 8.5-18.UNF | 270 | 2-NPT3/8 | |
| 3 | 265 | 120,7 ja 5/8-11UNC | / | 57 | 2-NPT3/8 | |
| 3 | 265 | 120,7 ja 5/8-11UNC | 8.5-18.UNF | 254 | 2-NPT3/8 | |
| Korvaa:GC3030R,GC3030,GC3030L,9253020020,RL3530BA1 | ||||||
Zhejiang Rongzhan Machinery Co., Ltd. on kiinalainen T3030 Pitkä isku hitsatulla Clevis-jarrukammiolla toimittaja ja T3030 Pitkä isku hitsatulla Clevis-jarrukammiolla tehdas, Valmistamme erikoistuneesti jousijarrukammioita ja käyttöjarrukammioita kuorma-autoihin ja perävaunuihin. Vakaan tuotantokapasiteetin, tiukan laadunvalvontajärjestelmän ja laajan vientikokemuksen ansiosta tuotteitamme toimitetaan laajalti ulkomaisille markkinoille ja OEM-asiakkaille maailmanlaajuisesti. Rongzhan on sitoutunut luotettavaan laatuun, tasaiseen suorituskykyyn ja pitkäaikaisiin kumppanuuksiin. Tarjoamme asiakkaille kustannustehokkaita ratkaisuja ja luotettavaa palvelua.
Hankintaskenaario jokaisen laivaston ja OEM-ostajan tulisi tunnistaa Kaluston huoltovalvoja hyväksyy edullisen hintatarjouksen vaihtojarrukammioista ja huomaa viikkojen kuluessa, että työn...
Kun kuljettaja painaa kuorma-auton tai perävaunun jarrupoljinta, pneumaattisessa järjestelmässä alkaa tapahtumasarja. Suurin osa työstä tekee kaksi eri tehtävää olevaa komponenttia: ilmajarrutehost...
Suora johtopäätös: Oikean raskaan jarrukammion valinta edellyttää hyötyajoneuvon akselikuormituksen, iskunpituusvaatimusten (kuten vakio vs. pitkä isku) ja käyttöympär...
Nykyaikainen kaupallinen kuljetusteollisuus luottaa voimakkaasti ilmajarrujärjestelmiin varmistaakseen laivaston turvallisuuden, säädöstenmukaisuuden ja toiminnan tehokkuuden. Tämän pysäyttävän ...